RP SEL Rampes parking 6/52 Ed 01 : mai 2012 1 AVERTISSEMENT Les présentes Règles Professionnelles concernent les S.E.L. en rampes de parking. Les S.E.L. en dalles de parking sont traitées dans un autre document. 2 PRÉAMBULE Ce document concerne les travaux d’étanchéité à l’eau réalisés par application de Systèmes d’Etanchéité Liquide sur rampes de parking. On distingue : les systèmes d’Etanchéité Directement Circulable (EDC), les systèmes Sous Protection par Dalle béton rapportée et désolidarisée (SPD). Chaque système S.E.L. pour rampes de parking doit faire l’objet d’un cahier des charges (voir annexe E) établi par le détenteur du procédé. Ce cahier des charges caractérise et spécifie le procédé en conformité avec les présentes Règles Professionnelles et est accompagné d’un procès verbal de conformité aux spécifications de performances de ces Règles (annexe D). Le cahier des charges et le procès verbal sont validés soit : par un Avis Technique délivré par le CSTB basé sur le référentiel de l’Annexe D, par une Enquête de Technique Nouvelle (ETN) délivrée conformément à l’annexe F par un organisme tiers agréé. Compte tenu de l’absence de normes DTU en vigueur, les intervenants (fabricant, entreprise attributaire du lot étanchéité) doivent attirer l’attention du Maître d’Ouvrage ou de son représentant sur l’existence et les spécificités de ces Règles Professionnelles et leur communiquer les cahiers des charges des procédés. L’usine de fabrication du S.E.L. doit être identifiée et les contrôles en usine décrits dans les cahiers des charges. 3 DOMAINE D’EMPLOI Les présentes Règles Professionnelles s’appliquent aux travaux d’étanchéité des rampes de parking répondant aux conditions suivantes : intérieur et extérieur, véhicules légers, construction en France Européenne et dans les DOM, climats de plaine et de montagne, travaux en neuf ou en rénovation, distance entre deux entrées d’eau inférieure ou égale à 30 m, conformément à l’annexe C- § C.3.2 du DTU 20.12 Ŕ Partie 1. Exclusions : Le document ne vise pas : les systèmes mis en œuvre sur supports isolants, les rampes comportant un isolant en sous face, les supports à base de liant hydrocarboné (enrobé bitumineux, asphalte…),
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