Règles Professionnelles Étanchéité sous protection lourde 134 08. Revêtement d’étanchéité à base de PVC-P 8.1.7.2 Bande de serrage → Profil en aluminium extrudé EN AW 6060T5 avec un pli : → Largeur développée : ≥ 40 mm (30 mm de plat + pli de 10 mm à minimum 40°) ; → Épaisseur : ≥ 1,5 mm ; → Longueur comprise entre : 2 m et 3m. → Profil en acier de construction galvanisé à chaud, DX51D+ AZ100 ou Z275 selon EN 10346, à adapter en fonction de l’atmosphère extérieure, en tôle pliée 2 plis ou un pli–une pince : → Épaisseur mini 75/100e de mm ; → Plat minimum de 30 mm ; → Longueur comprise entre : 2 m et 3m. → Tôle colaminée conforme au 8.1.5.3 pliée 2 plis → Plat minimum de 30 mm. 8.1.7.3 Fixations mécaniques La fixation mécanique de la membrane de partie courante est obligatoire en pied d’émergences (lanterneaux, conduits de fumée, etc…) et en pied de relevés sur toute la périphérie de toiture, à raison de 3 fixations par mètre minimum. Fixations ponctuelles par vis et plaquette (attelage venant du même fournisseur) Les fixations sont conformes aux prescriptions des NF DTU de la série 43 et au e-Cahier du CSTB 3563. Les attelages de fixations mécaniques doivent être du type «solide au pas» dans le cas de panneaux isolants dont la compression à 10 % de déformation CS(10\Y) est inférieure à 100 kPa (norme NF EN 826). Ils sont munis d’un dispositif empêchant le dépassement de l’élément de liaison (vis par exemple) au-dessus de la plaquette ou rondelle de répartition. Les attelages conformes à la norme NF P30317 satisfont à cette condition. Les plaquettes sont de dimensions minimales 80 mm x 40 mm x 1 mm. Les attelages de fixations à rupture de pont thermique sont composés d’un fût polyamide PA 6 ou 6.6, ou polypropylène PP et d’une vis adaptée à l’élément porteur. Fixation par vis et rails Les fixations sont conformes aux prescriptions des NF DTU de la série 43 et au e-Cahier du CSTB 3563. Le rail est constitué d’un profil de répartition en acier (qualité S250GD revêtu AZ150BC selon EN 10346 et EN 10143 ou DX51D + Z275 selon EN 10346) à bords ourlés, pré-percé tous les 25 cm minimum, et d’épaisseur minimale 1 mm. La largeur du rail est de 30 mm minimum et sa longueur est de 3 m maximum.
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