Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 23 Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 22 08. Ouvrages d’étanchéité en partie courante 08. Ouvrages d’étanchéité en partie courante Tableau 1 bis : Compositions des asphaltes pour revêtement d’étanchéité TYPES DE PRODUITS MASTIC D’ASPHALTE ASPHALTE COULÉ À GROS GRANULATS DÉNOMINATION COMPOSANTS EN % (MASSE) Asphalte Pur Asphalte Sablé Asphalte Gravillonné Type 1 au sens de la NF EN 12970 0/4 0/6 0/8 0/10 Filler (< 63 μm) 25-60 24-35 20-30 15-30 15-28 Sables (≤ 2mm) 40-75 25-50 20-40 20-40 20-45 Granulats 0 20-45 30-50 30-50 30-55 Teneur en liant bitumineux a) 13-22 7,0-13,5 7,0-12,0 6,8-12,0 6,5-11,0 Type de bitume 20/30 à 160/220 ou PmB a) b) 20/30 ; 30/45 ; 35/50 ; 40/60 ; 50/70 ou PmB a) b) a) Teneur en bitume soluble rapportée à la masse totale du produit fini. b) PmB = Bitume modifié par polymères. Tableau 2 : Nomenclature et fréquence des autocontrôles sur les matières premières et les produits finis MATIÈRES PREMIÈRES NATURE DU CONTRÔLE FRÉQUENCE Bitume TBA (NF EN 1427) A chaque livraison Pénétrabilité à 25°C (NF EN 1426) A chaque livraison Fillier Granulométrie (NF EN 933-1) 1 par mois Sables Granulométrie (NF EN 933-1) 1 par mois Teneur en eau (NF EN 1097-5) 1 par mois Granulats Granulométrie (NF EN 933-1) 1 par mois NATURE DU CONTRÔLE FRÉQUENCE PRODUITS FINIS Indentation départ (NF EN 12697-21) 1 par porteur ou remorque Indentation départ (NF EN 12697-21) 1 par porteur ou remorque (a minima après le premier tiers de la coulée) Prise de température Début – Milieu – Fin de coulée Les asphaltes de réutilisation au sens de l’article 4.4 de la NF EN 12970 ne sont pas visés pour les asphaltes de revêtement d’étanchéité. Note : ces asphaltes de réutilisation sont couramment appelés asphaltes recyclés. 8.1.1.2 Fabrication La fabrication de l’asphalte est effectuée conformément au paragraphe 6 de la NF EN 12970 en se limitant aux températures données dans le tableau 1 en pétrin traditionnel ou en malaxeur rapide. Dans le cas d’une fabrication au malaxeur rapide, l’asphalte subit un malaxage complémentaire pendant une durée minimum de 1 h 30, dans lequel le délai de transport peut s’intégrer. 8.1.1.3 Autocontrôles / contrôles Des autocontrôles sont effectués sur les matières premières et sur les produits finis, en usine, en fin de fabrication selon les tableaux suivants : 8.1.2 Primaire d’accrochage (EIF) Le primaire d’accrochage est un produit assurant l’interface entre l’élément porteur et l’asphalte ou les feuilles de bitume conformément aux paragraphes 8.4.2.1.2, 8.4.2.2.2 et 8.4.2.2.3. Il est conforme au NF DTU 43.1. 8.1.3 Feuilles de bitume modifié pour mise en œuvre sous asphalte Les feuilles sont fabriquées par un industriel dont la ou les usines sont citées dans un DTA du GS 5.2 de la CCFAT. 8.1.3.1 Caractéristiques Les caractéristiques du liant bitumineux et des feuilles de bitume modifié pour mise en œuvre sous asphalte sont listées dans les tableaux 3. Elles doivent être conformes au Cahier 3542 « Guide Technique UEAtc pour l’agrément des systèmes d’étanchéité de toiture en feuilles de bitume polymère polypropylène atactique (APP) ou styrène-butadiène-styrène (SBS) armées » de janvier 2006. Les feuilles de bitume modifié peuvent être de deux types : → FSI : Feuille Semi-Indépendante ; → FA : Feuille Adhérente. Les camions porteurs d’asphalte disposent d’une régulation automatique de température (un réglage par porteur ou remorque). La température est contrôlée par le chauffeur régulièrement au cours de la coulée.
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