Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 5 Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 4 01. Objet ......................................................... p.1 02. Domaine d’emploi ........................................................p.7 03. Documents de référence .......................................................p.8 04. Définitions ..................................................... p.10 05. Abréviations ......................................................p.12 06. Classification des toitures-terrasses accessibles aux véhicules selon l’usage ......................................................p.13 07. Dispositions générales concernant le gros-œuvre en travaux neufs ...................................................... p.14 7.1 Parties courantes 7.1.1 Éléments porteurs 7.1.2 Prise en compte des charges transitoires dans le cas d’une protection par enrobés bitumineux 7.1.3 Supports et pentes 7.1.4 État de surface 7.1.5 Acceptation du support 7.2 Points particuliers 7.2.1 Reliefs 7.2.2 Cas particuliers des seuils à niveau 7.2.3 Massifs solidaires du gros œuvre 7.3 Joints de gros-œuvre ↙ Sommaire 08. Ouvrages d’étanchéité en partie courante .................................................... p.20 8.1 Caractéristiques des constituants des complexes d’étanchéité 8.1.1 Asphaltes pour revêtement d’étanchéité 8.1.2 Primaire d’accrochage (EIF) 8.1.3 Feuilles de bitume modifié pour mise en œuvre sous asphalte 8.1.4 Matériaux pour couches d’indépendance et semiindépendance 8.2 Caractéristiques des protections complémentaires 8.2.1 Asphaltes coulés routiers 8.2.2 Enrobés bitumineux 8.2.3 Dallage en béton armé 8.3 Composition des revêtements d’étanchéité et des protections associées 8.3.1 Complexes asphaltes en climat de plaine 8.3.2 Complexes mixtes en climat de plaine 8.4 Mise en œuvre 8.4.1 Conditions générales 8.4.2 Complexe d’étanchéité 8.4.3 Mise en œuvre de la protection complémentaire 09. Rampes .................................................... p.38 9.1 Éléments porteurs 9.2 Composition et mise en œuvre des ouvrages 10. Traitement des points singuliers .....................................................p.40 10.1 Relevés 10.1.1 Composition des relevés 10.1.2 Mise en œuvre des relevés 10.1.3 Protection des relevés 10.2 Retombées 10.3 Ouvrages de collecte et d’évacuation des eaux pluviales 10.4 Joints de gros œuvre 10.5 Équipements spécifiques aux parkings 11. Dispositions particulières au climat de montagne ...................................................... p.52 11.1 Prescriptions relatives au revêtement d’étanchéité 11.2 Protection des relevés 11.3 Protection lourde 11.3.1 Cas des enrobés 11.3.2 Dallage en béton armé 12. Dispositions concernant les travaux de réfection ..................................................... p.56 12.1 Généralités 12.2 Nature du support en partie courante (élément porteur, pente) 12.2.1 Élément porteur et support 12.2.2 Pentes 12.3 Joints de gros œuvre 13. Usage et entretien ..................................................... p.60 13.1 Usage 13.2 Entretien 14. Modalités de dévolution du marché de travaux ..................................................... p.62 14.1 Travaux faisant partie du marché de travaux d’étanchéité 14.2 Travaux ne faisant pas partie du marché de travaux d’étanchéités 14.3 Données essentielles 15. Annexes A-I ..................................................... p.66 A. Cohésion superficielle avant préparation du support B. Rapport d’acceptation du support - modèle type C. Méthode d’essai - souplesse a basse température du liant constituant les feuilles de bitume modifié par élastomère ou plastomère D. Fiche système E. Procédure de préparation du support, préalablement a la mise en œuvre de l’asphalte et de la protection complémentaire F. Réparations localisées de l’étanchéité G. Parking asphalte - PAQ H. Parking asphalte avec protection par enrobés bitumineux - PAQ I. Supports et pentes Avant propos Suite à la décision de la profession, en juin 2018, les ouvrages d’étanchéité de toiture-terrasse sans isolation thermique de bâtiments accessibles aux véhicules légers et lourds, réalisés au moyen d’un procédé en asphalte ou en complexe mixte membrane bitumineuse + asphalte, sont passés dans le domaine traditionnel. La Chambre Syndicale Française de l’Étanchéité a ainsi été missionnée pour rédiger les présentes Règles Professionnelles. Elles ont fait l’objet d’un travail de synthèse entre entreprises d’étanchéité, fabricants d’asphaltes et fabricants de membranes bitumineuses. L’étanchéité de l’ouvrage, tout comme son aptitude à assurer sa fonction d’accessibilité aux véhicules légers et lourds, reposent en effet sur la compatibilité entre membrane et asphalte, et sur le soin apporté à la mise en œuvre de ces constituants, le complexe final formant un ensemble cohérent et indissociable. Les présentes Règles Professionnelles exposent les exigences relatives aux éléments porteurs, aux produits de construction, ainsi que les exigences de mise en œuvre et de qualification des procédés qui sont ici visés.
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