Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 71 Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 70 15. Annexes A-I Résultat de l’essai de cohésion selon annexe A : Planéité : → Creux max de 10 mm sous une règle de 2,00 m ▫ Oui ▫ Non → Creux max de 3 mm sous une réglette de 0,20 m ▫ Oui ▫ Non Parties courantes : → Pente 2 % mini pour travaux neufs / voir NF DTU 43.5 pour travaux de réfection : ▫ Oui ▫ Non → Présence de retenue(s) d’eau de moins de 2 cm : ▫ Oui ▫ Non Relevés : ▫ Oui ▫ Non → Nature des relevés : ▫ Sans larmier ▫ Avec larmier ▫ Avec engravures profondeur : → Support des relevés : ▫ Hauteur insuffisante ▫ Hauteur suffisante ▫ Support à ragréer Retombées : ▫ Oui ▫ Non ▫ Angles à arrondir ou à chanfreiner ▫ Support à ragréer Joints de dilatation : ▫ Plat surélevé chanfreiné ▫ Plat surélevé non chanfreiné ▫ Plat (uniquement réfection et acceptation du représentant du MOA pour les conserver) Autres : Support accepté : ▫ Oui ▫ Non Si non(1), travaux à reprendre pour mise en conformité avec les présentes règles : (liste des travaux à reprendre) Date de mise à disposition : Signatures : → En cas de travaux neufs : entreprise d’Étanchéité – Représentant du Maître d’œuvre.(2) → En cas de travaux de réfection : entreprise d’Étanchéité - Représentant du Maître d’ouvrage. Annexe 1 Exigences du plan de pente (1) Une version 2 du rapport d’acceptation du support doit être établi suite à la reprise des travaux. (2) Dans le cas où une entreprise d’étanchéité conteste les tolérances d’exécution des travaux du gros œuvre, il sera procédé avec l’entreprise d’étanchéité à un relevé contradictoire. Si celles-ci sont justifiées, le Maître d’œuvre (MOE) fera diligence auprès du maître d’ouvrage pour y remédier. 15. Annexes A-I Méthode d’essai - souplesse a basse température du liant constituant les feuilles de bitume modifié par élastomère ou plastomère Règles Professionnelles « Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules – Étanchéité par systèmes à base d’asphalte » – 1ère édition de juillet 2024 1. Principe L’essai consiste à vérifier la présence ou non de rupture et/ou fissuration par flexion dans une éprouvette découpée dans un prélèvement de masse d’enrobage qui est enroulée sur un mandrin déterminé dans un temps préfixé au fur et à mesure que la température diminue. 2. Appareillage → mandrin cylindrique de 20 ± 0,1 mm de diamètre ; → enceinte froide à même de contenir l’appareillage et l’éprouvette ; → thermomètre avec graduation de 0,5°C; → chronomètre. 3. Eprouvettes → Le nombre d’éprouvettes testées est de 5. → Les dimensions des éprouvettes sont les suivantes : (100 ± 5 mm) de longueur x (20 ± 2) mm de largeur x (2 ± 0,5) mm d’épaisseur. 4. Mode opératoire On conditionne le mandrin et les éprouvettes pendant deux heures minimums dans l’enceinte froide à une température déterminée. Après conditionnement, on enroule à cette même température, les éprouvettes sur le mandrin à une allure régulière, en cinq secondes. L’essai commence à une température d’environ 10°C en dessus de la température de rupture ou de fissuration attendue. Si les éprouvettes ne se rompent pas ou ne se fissurent pas, on passe à la température inférieure par paliers successifs de 5°C maximum, jusqu’à trouver la température à laquelle les éprouvettes s’enroulent sur le mandrin en se fissurant ou en se rompant (voir figure). C ANNEXE
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