Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 77 Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 76 15. Annexes A-I Réparations localisées de l’étanchéité Les bandes et feuilles mentionnées dans la présente annexe sont de la même nature et du même fabricant que la feuille du système mixte utilisé sur la terrasse. 1. Cas des revêtements autoprotégés 1.1 La zone dégradée n’est pas infiltrante La zone dégradée ainsi que l’apport de matière sous forme de galette d’asphalte de même nature que l’existant sont réchauffées et refondues ponctuellement avec un appareil radiant au gaz portatif et le revêtement est reconstitué par lissage à la spatule. 1.2 La zone dégradée est infiltrante La zone dégradée est découpée à la scie circulaire à diamant ou à la tronçonneuse puis le revêtement est déposé jusqu’au support. Les bords de la zone découpée sont réchauffés avec un appareil radiant au gaz portatif et soulevés pour souder sur une largeur de 0,10 m une bande de raccord en feuille d’étanchéité adhérente de 0,20 m de largeur. Une fois les quatre bords de la zone dégradée ainsi équipés, une pièce en feuille d’étanchéité semi-indépendante est raccordée par soudage sur les débords des bandes de la feuille adhérente. La couche d’asphalte est ensuite coulée à l’identique. 1.3 Cas spécifique des fissurations ou de l’ouverture d’un joint de coulée → Cas sous protection par enrobés : Pontage de la fissure à l’aide d’une bande de 0,20 m de largeur découpée dans une feuille bitumineuse adhérente visée en utilisation sous asphalte, soudée au chalumeau. → Cas de l’asphalte autoprotégé : Réchauffage dans la masse de la zone à traiter et rétablissement de la continuité de la coulée d’asphalte. 2. Cas des revêtements avec protection complémentaire La protection est déposée sur toute la zone dégradée augmentée d’une largeur d’au moins 0,20 m sur toute la périphérie. Une feuille bitumineuse est soudée en plein sur l’asphalte sur la zone dégradée. Cette feuille a dû faire l’objet de l’essai de la norme NF EN 14693 et démontrer l’absence de migration pour être compatible avec l’asphalte. F ANNEXE 15. Annexes A-I Parking asphalte - PAQ Parking asphalte Plan d'assurance qualité G ANNEXE N° de chantier Date d’édition Numéro d’enregistrement du PAQ MAÎTRE D'OUVRAGE MAÎTRE D'ŒUVRE TRANSMISSION POUR OBSERVATIONS Organisme Adresse Représentant Date d’envoi Observations Cette page de garde doit comporter la désignation de l'ouvrage, le Maître d'ouvrage et le Maître d'œuvre, le N° du PAQ, l'indice, la date.
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