Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 85 Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules - Étanchéité par systèmes à base d’asphalte Règles professionnelles 84 15. Annexes A-I 5. Traitement des non conformités 5.1 Identification des non conformités L'asphalte ayant fait l'objet d'essais d'indentation avant d'être livré et en cours de chantier, il n'est pas prélevé d'échantillon sur l'étanchéité finie, cette opération présentant un caractère destructeur. Le contrôle portera donc en cours d'exécution sur la température et sur le respect des prescriptions d'application. Le contrôle de la température de coulée de l’asphalte vise à s’assurer qu’elle n’excède pas la température maximale autorisée par l’entreprise d’étanchéité titulaire de la fiche système. Si cette température est supérieure à celle maximale autorisée, il convient d’arrêter la coulée, de faire baisser la température, puis de reprendre. En cas d’indentation retour non conforme, l’entreprise d’étanchéité mettra au point un protocole de contrôle supplémentaire et procédera éventuellement à une réparation. Après terminaison des travaux, il sera effectué de manière visuelle. Certains défauts peuvent apparaître tels que : → Un léger bullage provenant de la présence d'humidité lors de l'application ou en raison de la nature du bitume (dégazage). → Une rugosité irrégulière provenant du déplacement de certains agrégats due le plus souvent à la distance d'approvisionnement ou par une température extérieure proche de la limite basse de +5°C (cf. paragraphe 8.4.2.3 des présentes Règles Professionnelles « Toituresterrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules – Étanchéité par systèmes à base d’asphalte – 1ère édition juillet 2024 »). → De légères vagues résultant du fluage causé par une pente trop forte. → Des joints entre coulées d'asphalte en surépaisseur ou en creux. Ces imperfections éventuelles ne mettent pas en péril la fonction étanchéité, et ne demandent pas d'intervention. D'autres tels des "fissurations" de l'asphalte dans la masse, ou l'ouverture importante de joints entre reprise et coulée peuvent être constatés. Ils ont en général pour origine un retrait excessif de l'asphalte dû le plus souvent à la mise en œuvre, par une température atmosphérique trop basse, sur un support trop froid ou exposé à un courant d'air, nécessitent une réparation. 5.2 Mise en conformité La mise en conformité s’effectue conformément aux dispositions de l’Annexe F des Règles Professionnelles « Toitures-terrasses sans isolation thermique accessibles aux véhicules – Étanchéité par systèmes à base d’asphalte – 1ère édition juillet 2024 ». Toute "non-conformité" n'étant pas décrite cidessus et ne faisant pas l'objet d'une procédure de mise en conformité décrite au paragraphe 5.2 ci-après devra faire l'objet d'une fiche d'incident ou de nonconformité. 15. Annexes A-I Parking asphalte avec protection par enrobés bitumineux - PAQ Parking asphalte avec protection par enrobés bitumineux Plan d'assurance qualité H ANNEXE N° de chantier Date d’édition Numéro d’enregistrement du PAQ MAÎTRE D'OUVRAGE MAÎTRE D'ŒUVRE TRANSMISSION POUR OBSERVATIONS Organisme Adresse Représentant Date d’envoi Observations
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